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                                                                                                              <kbd id='3oK5DxGTt'></kbd><address id='3oK5DxGTt'><style id='3oK5DxGTt'></style></address><button id='3oK5DxGTt'></button>

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                                                                                                                              <kbd id='3oK5DxGTt'></kbd><address id='3oK5DxGTt'><style id='3oK5DxGTt'></style></address><button id='3oK5DxGTt'></button>

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                                                                                                                                                      <kbd id='3oK5DxGTt'></kbd><address id='3oK5DxGTt'><style id='3oK5DxGTt'></style></address><button id='3oK5DxGTt'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='3oK5DxGTt'></kbd><address id='3oK5DxGTt'><style id='3oK5DxGTt'></style></address><button id='3oK5DxGTt'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='3oK5DxGTt'></kbd><address id='3oK5DxGTt'><style id='3oK5DxGTt'></style></address><button id='3oK5DxGTt'></button>

                                                                                                                                                                          太阳城娱乐城网络博彩: 两江新区春运忙 交通枢纽效应辐射中西部

                                                                                                                                                                          车站乘客人来人往。两江新区供图 华龙网发

                                                                                                                                                                          华龙网-新重庆客户端2月4日11时30分时讯(记者李华侨)大年三十,部分还未到家的游子正在往回赶。今(4)日,记者从两江新区获悉,依托重庆江北国际机场、重庆火车北站、重庆北站长途汽车站等载体,两江新区目前正发挥水铁公空联运优势,加速打造中西部交通枢纽,区域辐射力得到了进一步增强。

                                                                                                                                                                          站内实现无缝换乘

                                                                                                                                                                          3日下午,四川资阳的杨先生带着自己的爱人来到了重庆,借着假期完成计划好的假期游。一下汽车,他立马感觉到了变化。“很多年之前,我来过一次重庆,记得当时下汽车之后还要走很长一段路才能走到火车站。但是现在站内就行实现无缝换乘,方便多了。”他说。

                                                                                                                                                                          同时,智能化等高科技也让车站内的服务有了很大提升。杨先生表示,有了自动售票机等智能终端,游客不用像以前一样完全依赖人工售票窗口买票了,体验感更好。

                                                                                                                                                                          和杨先生有一样体验的人不在少数。数据显示,去年重庆北站南(北)广场汽车站总体发车数量达到了359606班,累计发送游客560万人次,而其中外地游客264.5万人,占比达到了47.25%。

                                                                                                                                                                          两江新区交管中心相关负责人表示,重庆北站长途汽车站未来还将继续保证发车数量,同时继续提升智能化等服务,进一步优化市民的出行选择。

                                                                                                                                                                          发车数量多购票更容易

                                                                                                                                                                          该负责人还表示,重庆北站长途汽车站发送的旅客中,相当一部分也来自于江北机场、火车北站等其他出行方式分流所造成的换乘效应。“重庆是长江经济带和‘一带一路’的联接点,两江新区则是其中的中心。同时,两江新区也在加大水铁公空多式联运基地建设,交通枢纽效应正在日益显现,为春运的安全稳定运行提供坚实的基础。”该中心负责人表示。

                                                                                                                                                                          在石桥铺工作的何先生便体验到了这种完善交通体系所带来的益处。“我老家在重庆万州区,每年过年都要从重庆北站长途汽车站坐车,现在发车数量多,购票也没那么紧张了。”

                                                                                                                                                                          更让他开心的是,重庆目前已经开通直达万州的动车组列车,全程只需要1个多小时,回家变得更方便了。

                                                                                                                                                                          与此同时,两江新区范围内,重庆江北国际机场和重庆火车北站也正在充分发挥自身优势,助推两江新区打造内陆交通枢纽。

                                                                                                                                                                          铁空水空联运客运“零换乘”、货运“零换装”

                                                                                                                                                                          机场方面,得益于T3航站楼的投用,2018年,重庆江北国际机场全年累计实现旅客吞吐量4159.6万人次,同比增速达到7.4%,排全国年旅客吞吐量第九,其中川、陕、鄂等周边地区旅客占比超过20%。

                                                                                                                                                                          铁路方面,两江新区目前也正在依托重庆火车北站,强化对周边区域的辐射力。2018年全年,重庆火车北站(含南、北广场)共出发旅客4982.1万人次,到达旅客5015.1万人次。

                                                                                                                                                                          2017年2月,重庆入选发改委第二批综合交通枢纽示范城市。按照规划,国家发改委将推进重庆长江经济带西部中心枢纽建设,发挥重庆铁空水空联运优势,打造客运“零换乘”、货运“零换装”的现代综合交通枢纽。

                                                                                                                                                                          在这个背景下,两江新区致力于通过区域交通发展促进城市功能优化,为建设完善的交通路网,已推进338条道路、50个立交节点建设,在轨道交通上,原“九线一环”中服务于两江新区的线路将进行延伸,到2020年两江新区将新建131公里长的轨道交通线路,高速公路也将形成“三环十射”贯穿全区。